Kimpex MICRON snøscooter stempler er laget for å gi best mulig vei for varmeoverføring til sylinderveggene. Med sin teflon belegging minsker friksjonen mellom sylinder og stempel som igjen gir en motor som ikke er like varm som med ett annet stempel, og motoren får en lengre levetid.
Kimpex stempler har en utmerket passform og passer like fint som originale stempler.
Settet inneholder ett stempel, kryssbolt, stempel ringer og klips.
Husk å alltid bytte alle stemplene i motoren samtidig, og selvsagt pakninger!
-Designet for å gi best mulig vei for
varmeoverføringen til sylinderveggene.
-Teflon belagt stempel som gjør at motoren blir svalere pga. mindre friksjon.
- Perfekt passform med originale utstyr deler.
- Settet inneholder stempel, stempelringer, kryssbolt og klips.
Viktig å tenke på ved bytte av stempel:
Hvis det gamle stempelet er defekt må du undersøke årsaken og rette til feilen. Feil drivstoff blandingen kan forårsake varmeklyping. For lavt varme spekter på tennplugger, feil innstilt tenning eller luft lekkasjer er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har knust eller helt brent gjennom må du fjerne veivhuset og nøye rengjør for alle metallrester.
Sjekke sylinderen for slitasje, konicitet og ovalitet. En sylinder slites ujevnt, og det er derfor viktig å kontrollere dimensjonene på sylinderen nøyaktig.
Når du monterer stempelet:
Erstatt alltid gamle pakninger med nye!
Stempelet monteres alltid pilen pekende mot eksos siden. Kryssboltens låse ringer plasseres forsiktig med låse åpningen ned.
Installer stempelringene på stempelet. Vær oppmerksom på at enkelte stempler er utstyrt med Keystone stempelringer. Disse er koniske og kan lett monteres feil. Kontroller at stempelringen er helt inn i det ringformede sporet og det ringformede gapet er helt lukket ved stempelring knastret.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Monter på en ny sylinderfot pakning på veivhuset, komprimere stempelringene og la sylinderen forsiktig gli ned i stilling. Før montering av topplokk skal veivakselens roteres for hånd. Kontroller at stempelet med ringene kan bevege seg fritt i sylinderen.
Oppussede motorer krever en viss innkjøring. Juster forgasseren til en litt fetere drivstoff blanding. Unngå å kjøre i ekstremt høye eller lave turtall, varierer hastighet og ikke akselerer på full gass. Etter en motoroverhaling må ekstra olje legges til i drivstoffet.
Stempler produseres i svært store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsent sparere på materialer. Hvis et nytt stempel går sund beror det aldri på stempelet. Den vanligste feilen er at stempelet er montert i en ujevnt slitt sylinder, montert stempelringer feil, feil forgasser innstillinger, feil drivstoff blanding eller at du har andre skader på råde/veiv.
Kimpex stempler har en utmerket passform og passer like fint som originale stempler.
Settet inneholder ett stempel, kryssbolt, stempel ringer og klips.
Husk å alltid bytte alle stemplene i motoren samtidig, og selvsagt pakninger!
-Designet for å gi best mulig vei for
varmeoverføringen til sylinderveggene.
-Teflon belagt stempel som gjør at motoren blir svalere pga. mindre friksjon.
- Perfekt passform med originale utstyr deler.
- Settet inneholder stempel, stempelringer, kryssbolt og klips.
Viktig å tenke på ved bytte av stempel:
Hvis det gamle stempelet er defekt må du undersøke årsaken og rette til feilen. Feil drivstoff blandingen kan forårsake varmeklyping. For lavt varme spekter på tennplugger, feil innstilt tenning eller luft lekkasjer er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har knust eller helt brent gjennom må du fjerne veivhuset og nøye rengjør for alle metallrester.
Sjekke sylinderen for slitasje, konicitet og ovalitet. En sylinder slites ujevnt, og det er derfor viktig å kontrollere dimensjonene på sylinderen nøyaktig.
Når du monterer stempelet:
Erstatt alltid gamle pakninger med nye!
Stempelet monteres alltid pilen pekende mot eksos siden. Kryssboltens låse ringer plasseres forsiktig med låse åpningen ned.
Installer stempelringene på stempelet. Vær oppmerksom på at enkelte stempler er utstyrt med Keystone stempelringer. Disse er koniske og kan lett monteres feil. Kontroller at stempelringen er helt inn i det ringformede sporet og det ringformede gapet er helt lukket ved stempelring knastret.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Monter på en ny sylinderfot pakning på veivhuset, komprimere stempelringene og la sylinderen forsiktig gli ned i stilling. Før montering av topplokk skal veivakselens roteres for hånd. Kontroller at stempelet med ringene kan bevege seg fritt i sylinderen.
Oppussede motorer krever en viss innkjøring. Juster forgasseren til en litt fetere drivstoff blanding. Unngå å kjøre i ekstremt høye eller lave turtall, varierer hastighet og ikke akselerer på full gass. Etter en motoroverhaling må ekstra olje legges til i drivstoffet.
Stempler produseres i svært store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsent sparere på materialer. Hvis et nytt stempel går sund beror det aldri på stempelet. Den vanligste feilen er at stempelet er montert i en ujevnt slitt sylinder, montert stempelringer feil, feil forgasser innstillinger, feil drivstoff blanding eller at du har andre skader på råde/veiv.