Stempel + Alle nødvendige monteringsdetaljer som stempelringer, nålelager, stempelpinne og låseringer.
ProX har over 35 år i bransjen og er en av verdens største produsenter av stempler. Velg snøscootermodell for å få et stempel som passer.
Siden 1975 har ProX forsynt markedet med gode og rimelige stempler. Et ProX-stempel tilsvarer ditt opprinnelige stempel, men til en betydelig lavere pris. Hvis den opprinnelige produsenten mener at stempelet skal ha et teflonbelegg, vil ProX sørge for at det er produsert på den måten. Det gir deg som kunde litt ekstra selvtillit å falle tilbake på når det er tid for stempelbytte.
Merk! Bildet er bare et eksempelbilde! Stempelet du får kan avvike fra bildet.
Å husk når du skifter stempel:
Hvis det gamle stempelet er defekt, undersøk årsaken og korriger det som er galt. En feil blanding av drivstoff kan påvirke stempel. For lav varme på tennplugger, feiljustert tenning eller luftlekkasje er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har brutt eller er helt utbrent, ta av veivhuset og rengjør alle metallrestene grundig.
Kontroller sylinder for slitasje, avsmalning og ovalitet. En sylinder slites ujevnt og derfor er det viktig å kontrollere sylinderens dimensjoner nøye.
Når du installerer et stempel:
Bytt alltid ut gamle pakninger med nye!
Monter stempelet med pilen som peker mot eksosiden. Låsringene på stempelstiften er nøye plassert med låseporten ned.
Monter stempelringene på stempelet. Husk at noen stempler er utstyrt med keystone-stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Kontroller at stempelringen er satt helt inn i ringsporet, og at ringgapet er helt lukket over stempelringen.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderfotforsegling på veivhuset, komprimer stempelringene og skyv sylinderen forsiktig ned på plass. Vri veivakselen for hånd før du installerer toppdekselet. Kontroller at stempelet med ringer beveger seg fritt i sylinderen.
Renoverte motorer krever litt drift. Juster forgasseren til en litt fetere drivstoffblanding. Unngå å kjøre i ekstremt høye eller lave hastigheter, varier kjørehastigheten og ikke akselerere med full gass. Etter en motorrenovering må det tilsettes ekstra olje til drivstoffet.
Stempel produseres i veldig store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsenter holder igjen når det gjelder valg av materialer. Hvis et nytt stempel går i stykker, er det ikke på grunn av selve stempelet. Vanlige feil er at du installerer stempelet i en ujevnt slitt sylinder, monterte stempelringene feil, har feil forgasserinnstillinger, feil bensinblanding eller muligens skade på veivaksel.
ProX har over 35 år i bransjen og er en av verdens største produsenter av stempler. Velg snøscootermodell for å få et stempel som passer.
Siden 1975 har ProX forsynt markedet med gode og rimelige stempler. Et ProX-stempel tilsvarer ditt opprinnelige stempel, men til en betydelig lavere pris. Hvis den opprinnelige produsenten mener at stempelet skal ha et teflonbelegg, vil ProX sørge for at det er produsert på den måten. Det gir deg som kunde litt ekstra selvtillit å falle tilbake på når det er tid for stempelbytte.
Merk! Bildet er bare et eksempelbilde! Stempelet du får kan avvike fra bildet.
Å husk når du skifter stempel:
Hvis det gamle stempelet er defekt, undersøk årsaken og korriger det som er galt. En feil blanding av drivstoff kan påvirke stempel. For lav varme på tennplugger, feiljustert tenning eller luftlekkasje er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har brutt eller er helt utbrent, ta av veivhuset og rengjør alle metallrestene grundig.
Kontroller sylinder for slitasje, avsmalning og ovalitet. En sylinder slites ujevnt og derfor er det viktig å kontrollere sylinderens dimensjoner nøye.
Når du installerer et stempel:
Bytt alltid ut gamle pakninger med nye!
Monter stempelet med pilen som peker mot eksosiden. Låsringene på stempelstiften er nøye plassert med låseporten ned.
Monter stempelringene på stempelet. Husk at noen stempler er utstyrt med keystone-stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Kontroller at stempelringen er satt helt inn i ringsporet, og at ringgapet er helt lukket over stempelringen.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderfotforsegling på veivhuset, komprimer stempelringene og skyv sylinderen forsiktig ned på plass. Vri veivakselen for hånd før du installerer toppdekselet. Kontroller at stempelet med ringer beveger seg fritt i sylinderen.
Renoverte motorer krever litt drift. Juster forgasseren til en litt fetere drivstoffblanding. Unngå å kjøre i ekstremt høye eller lave hastigheter, varier kjørehastigheten og ikke akselerere med full gass. Etter en motorrenovering må det tilsettes ekstra olje til drivstoffet.
Stempel produseres i veldig store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsenter holder igjen når det gjelder valg av materialer. Hvis et nytt stempel går i stykker, er det ikke på grunn av selve stempelet. Vanlige feil er at du installerer stempelet i en ujevnt slitt sylinder, monterte stempelringene feil, har feil forgasserinnstillinger, feil bensinblanding eller muligens skade på veivaksel.